请给新能源人多点时间

第一批出发的人趟过了河,如今正轮到他们翻山越岭。

相信没有人会否认,100多年历史的汽车工业发展至今,正处于新的风口浪尖。越来越多的传统车企、互联网、科技企业纷纷涌入新能源汽车市场;从车企、用户到大众媒体,所有主动参与其中的个体,或许有着不同的情感共鸣,也都无一例外的,将成为影响智能电动汽车市场的格局变量

王子星还是头一回见到如此安静的车展现场。

整个春天里,王子星和他的伙伴们为了许多事争分夺秒——运营三大车主俱乐部,历时十八天完成首部车主微电影,上海车展七天连轴排班,迎接五湖四海的车友们。过去整整七天,他人都扑在上海车展。此时,展台全然被白色幕布笼盖,附近空无一人,他独自坐在观众席前排,盯着面前的大屏幕,神情一反常态的严肃。

音响设备没有打开,巨大的Led屏幕上只有画面与若有似无的背景声,却足以令他内心开始震颤。随着角色出场,每句台词在他耳边自行响起,每一帧画面早已谙熟于心,这感觉好极了。“看见那么多熟悉的面孔,回忆起去年11月份广州车展迄今发生的一幕幕,我觉得所做的一切都很值得,很开心。”

就在今天,这部由R+车主俱乐部成员们自编自导自演的5分钟短片即将公映,作为主创之一,王子星提早赶来试映,第一时间给好友黄庆发去微信:“我在现场审过了,播放应该没问题。”在脑中盘旋多日的担忧缓缓落下,但说不紧张是假的。“就像庆爷说的,微电影是车主俱乐部的共同创作,在某种意义上,这是我们所有车主的孩子。”

此时,距离公众日开放进场只剩一个小时。这里即将从空无一人到游人如织。

“尝鲜者”热爱如初

“赶紧走,没时间了!”

上个分享环节将将结束,掌声和尖叫刚刚停歇,大部分车主们还意犹未尽地品尝着手中的蛋糕,聊着天。王子星就催促大家赶紧动身,急着赶去下一处。

30分钟后,车主黄庆将作为唯一一名上汽新能源品牌“R”(下文简称R汽车)用户代表,在上汽集团中央展区《智咖说》活动上公开演讲。好兄弟的重头戏,绝不能迟到。他带着3个车主一路抢跑,终于在开讲前五分钟及时赶到。

调麦时都还不忘背稿的黄庆,上场前瞄见一众熟悉的身影,心落到了肚里。演讲中,他讲到兴起,用“旦用难回”一词总结了许多“油换电”车主共同的心声。望文生义,“一旦开上电动车,就再也回不去了。”车友们在台下连连点头。

相比广州车展,电动新势力、新能源的参展率空前,已经有与燃油车分庭抗礼的趋势。小米等互联网新势力强势入局,同时极氪001、智己L7、福特Mustang Mach-E、北汽极狐阿尔法S、宝马iX、奔驰EQS等新车型各显其能。身为电车车主,王子星们欣喜于新能源破圈之势。眼下选择越来越多,但作为共创伙伴,他们对R汽车的产品仍然信心十足,对后续发展积极建言献策,倾注热情,正如黄庆所说:“亲身经历让我对它从喜爱到信赖,从保持热爱到共赴山海。”

每个有温度的品牌背后,都有一群志同道合的“铁粉”。像王子星和黄庆这样,率先尝试并体验到新能源汽车的智能属性,同时愿意作为行进之间的同伴,正在逐渐聚拢。

智能汽车蔚来的车主是朋友圈里最容易分辨的一群人,往往他们的个人签名就是品牌的最新宣传语;去年疫情期间,蔚来创始人李斌直言:“69%的新车订单都是老用户推荐的。”此次上海车展上,车主志愿们主动担当了ET7异地看车团的行程导游,妥妥的“带货心切”。小鹏汽车的车主则自称“鹏友”,在车展上并化身“自来水儿”向观众推荐新车,用行动诠释“饭圈式”的爱。

王子星、黄庆所代表的车主们更是不遑多让。

和时间抢跑,几乎是这群“共创者”们近半年的常态。广州车展后,他们抓紧组建MARVEL R车主群,在新用户犹疑踟蹰之际帮助疏导情绪;拍微电影时,在沪上的梅雨季里抢唯一的晴天;“上海车展上,30多位车主从北、上、深三地志愿聚集,轮值担任现场讲解任务。甚至“ES33”概念车甫一亮相,他们都是率先出手的人。

演讲结束后,两人又匆匆折返展台,加入到接待观众的车主队伍中。车展期间,这种车主分享方式是不少新能源车企的选择。然而,观众和车主的两端,是存在认知落差的。当错配情况发生,很可能带来不适的体验。王子星提醒新人同伴,不要勉强,可以选择讲给愿意尝试的人听。 “当你愿意购买新能源,愿意相信中国新能源汽车品牌,那你就要做到始终支持它信任它,并且为之留一定时间。”

正是出于这份价值认同与使命感,越来越多的“共创者”甘愿最大限度的付出时间和持久的耐心,与品牌互相磨合,伴其共同成长。他们中大多数人对纯电时代的到来十足乐观:但他们同时也担心,民族新能源品牌在追赶上,可能还需要时间。

每天“狂奔路上

假如能拥有一种超能力,肖洋东最想要的一定是变出更多时间。

车展最后一天,他仍在场内奔波;偶尔能歇时,就用手托住后腰,找地方倚着。站得太久,全身肌肉已经僵硬。

一切都太快了。肖洋东成为新能源汽车“打工人”之初,还没意识到自己进入了怎样一个高速运行的环境。“从前在油车品牌时,全年可能也就办一场大活动,上新两款产品;今年2-3月份我们已经做完两场活动,说是舍命狂奔都不为过。”

着急的不止一家新能源汽车,大家都在寻找新的节奏。

汽车销售们无疑都渴望抓住最炙手可热的机会。刘宇入职蔚来第一天,就将朋友圈封面改成了“未来已来”,每天和潜在客户的通话量是从前干油车销售时的两到三倍,同时还想着如何直播卖车;比亚迪门店销售陈诚因为客户太多,不仅原本的每周单休被她自动放弃,还提前透支了与经理私下约定的、每个月两次单独外出拓展客源的机会,“现在是我汽车销售生涯中的高光时刻,全年营业也不为过。”加之各家车企都又在为象征繁荣的盛夏准备起来,大势之下,休息已成奢望。

“一季度新能源汽车销量非常之高,延续了去年下半年以来的增长趋势,如果将这个数字乘以四,今年新能源汽车整体的销量将是200万辆的体量。”日前,中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受采访时表示,“一方面可以说明,消费者购买新能源产品的意愿在提高,另一方面也说明产品能够适合消费者的需求,相关的企业也在不断跟进市场需求。”

毫无疑问,新能源汽车正在迎来最好的时代。与此同时,“参赛选手”也不断增加。前有百度、小米官宣造车,后有滴滴、大疆造车消息不胫而走,造车三兄弟销量不断攀升,外资车企纷纷加码电动化,造车江湖一时间风起云涌,中国自主品牌也再次面临生存的考验。

“我们面临着两个方向的竞争,一个是合资产品的竞争,另一个是在新技术要素、新产品形态出现后,新能源汽车和燃油车之间的竞争。”长安汽车执行副总裁叶沛就曾坦言,“从今天往后看,还面临着跨界造车的竞争。”

新能源汽车行业里,“速度是第一位的。”一旦落后,随时面临着洗牌与淘汰。有人曾断言,“只有那些体系建得快、融资速度快、项目推进快的企业,才能跑赢市场。”

肖洋东的最大感受就是做事“要去抢”。此前MARVEL R主打“全球首个5G智能网联汽车”正式上市之际,另一家友商也在申请证书,双方时间咬的很紧。“从申请到专家评审再到拿到证书可以去宣传,全程争分夺秒。稍晚一点,全球首家5G就不是我们了。“

特殊时期,人才都要靠抢。肖洋东在希望员工学习能力强,思维活跃的前提下,深信最重要的品质应该是有一颗善良和负责任的心。“我也很努力地忙着招人,觉得肯定是要赶快先把人才先聚在一起,对吧?”但车展期间,他换了想法,可以先缓一缓。假如第一批出发的人是趟过了河,如今正是轮到他们翻山越岭。“在这个速度快到爆炸的行业里,找准自己的节奏和方向,对的人在一起才能走得更远。 ”

肖洋东的队伍由前媒体人、前油车员工、新能源车人等各界专业人士组成,这种不拘一格的打法,反而让大家跳脱了传统汽车工作的框架,勇于探索全新的工作范畴。

此次车展,另一家新能源汽车品牌的周心琼主动提出负责媒体工作,尽管有过在传播公司和新造车企到工作经验,她首次独立带团队,就面临对接500多家媒体的邀约与一个60家媒体左右的专场,这还仅仅只是头两天媒体参观日部分。

作家约·罗斯金曾说,“上帝绝不会只赋予你使命,而不给你时间去完成。” 新能源发展得快,相应的市场就更需要完备的时间。成为新能源人的第六个月,肖洋东给出了诚恳的思考:拥有了这样好的工作伙伴和车主“共创者“们,假如大众再能给新能源人多些时间,多些宽容,或许车企能少些“营销”之苦,稍稍放慢脚步,更从容稳健地专注于自身科技和智能应用的进步。

从上海车展的表象上看,越来越多潜在用户与媒体表现出了积极拥抱的姿态,未来确实值得憧憬。但眼下的现实是,每天 24小时在线,除了睡觉的时间,随时待命。车展刚进行到第三天,肖洋东已经不得不在现场和同事就后续项目讨论排期,短时间内,工作依旧是停不下来的。

闯进“新世界”

忍耐是痛苦的,但其结果可能是甜蜜的。尤其是对那些需要更多时间、机会去拥抱变化的人们。

和飞沙走石的北京不同,这里阳光夺目,上海国际会展中心像一朵绽放中的巨型植株,昨晚刚刚抵达的李婷,只有半天的时间探其究竟。

会场内外,“拥抱变化”四个大字矗立C位。仿佛一句耳提面命的告诫,尤其对于一名纸媒记者而言。李婷正快速穿过一个个熟悉的品牌,灯光将展厅染成了蓝、银、紫色等等奇幻的光影,电子模块的冰冷与人群的热情交织将她笼罩。一切无疑都在说:“欢迎拥抱新世界”。

受邀参加完三个展台活动,她紧接着直奔百度、地平线、华为展台。这几家智能化解决方案供应商作为新进入车展的供应链方,是她此次的头号目标。“从智能网联汽车产业链上下游企业入手,或许可能从中寻找出未来电动化、智能化、网络化和信息化的发展方向与线索。”

学习是李婷获得安全感的唯一途径。“激光雷达、算力车型,自动驾驶”,她抱着本子,记下需要重点研读的方向,准备回去就找相关专业人士讨教。“我是感谢新能源这个风口的,恰恰是汽车行业的变革给了我这个新人入行的机会。”

新大陆才能给人征服的渴望,但最先闯进入新大陆的往往是边缘力量。面临汽车产业“新四化”的转型,李婷最近身边越来越多这样的同路人。

媒体加班倒个亘古不变的主题,报社里大多数同事目前都专供新能源的方向,传统媒体与互联网自媒体、时尚媒体同时争夺流量,疯狂程度丝毫不输新势力造车;新能源车企们一方面在产品、技术上推陈出新,同时拿出与车主用户共生共创决定和态度,让用户提供的每一个数据、建议都成为推动品牌进步的燃动力;这样持续性的努力换来的,不仅是一群源自热爱,忠实品牌的拥趸者,更是影响整个新大陆走向的决策者们。

世界本就复杂又混沌,当汽车行业处在一个大变革的时代,从车企、用户、媒体各方面涌现出来的东西也会迎来新的扩张,一切都需要更多时间;而这些现象带给大众的思考,却还只是刚刚开始。

正像李婷车展笔记结尾默写下的那句话:“当下比以往任何时候都需要幻想、梦想和预言,即对潜在的明天的想象。”

而现在,科技正在兑现想象。

(文中肖洋东、周心琼、李婷等为化名)

 

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